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中國時報【黃菁菁╱東京8日電】
日本南部九州熊本縣阿蘇山的中岳第一火山口8日凌晨1時46分左右，發生時隔36年的爆發性噴發。避難居民對日媒表示：「當時聽到聲響，往窗外看便看到火花往上衝！」、「聽到混著小石頭像下雨般啪啦啪啦的聲音，馬上就避難。」、「道路、車子都積了粉狀的火山灰，車子的雨刷也來不及刷。」
日本氣象廳指出，這次觀測到升至1萬1000公尺高空的噴煙，離火山口約1.2公里的範圍內有大的噴石飛散。這是1998年1月26日以來，首度觀測到3000公尺以上的噴煙。目前已將噴發警戒級別從2級的火山周邊管制，提升至3級的限制入山。
熊本、大分兩縣和四國的香川、愛媛和高知3縣已觀測到火山灰。氣象廳呼籲，阿蘇山處於不穩定狀態，今後也有可能發生相同規模的噴發，除火山灰之外，火山口方圓2公里內要留意大噴石、岩漿。
熊本縣指出，包括阿蘇市在內的周邊市町村未傳出人員傷亡的災情，但有些住宅或農舍的屋頂被噴石擊中受損，國立阿蘇青少年交流之家的門窗玻璃被噴石擊中而破裂。通往阿蘇山上旅遊景點的部分公路暫時封閉，JR豐肥線的阿蘇至豐後竹田間列車停駛。
位於熊本縣的「京都大學火山研究中心」教授大倉敬宏指出，本月曾觀測到頻繁的火山性地震和微動，這次應是火山屏東縣春日鄉美女交友的地下水被岩漿熱到沸騰而爆發，即所謂的「水蒸氣爆發」。
阿蘇火山是台灣人旅遊九州的必遊觀光重點之一。受阿蘇火山噴發及火山灰影響，華航8日飛往日本東京及名古屋的部分航班延遲起飛。
中國時報【本報訊】
進入學校大門，一片老榕成蔭，天氣晴朗時，榕樹下經常擺放了一些上課桌椅，就在戶外上課、討論或演出。
「每個人是不一樣的，他的特性是不同的；每個學生、每個小孩子，他喜歡或者適合他的教育方式，教育模式，也會有不同。」清水小校創辦時的召集人劉興樑在接受香港電台訪問時談到，「我們不能只有一種模式，可能需要各種各樣的模式，讓小孩子有選擇，家長有選擇。」
「在我的教學經驗裡，很少有教不動的學生。」大家暱稱老包的資深英文老師包黛瑩說：「我在帶的是自學能力，英文要學得好，只有自學能力強，才能學得好！」先診斷學生英文學習的困難在哪裡，然後開始輔導，幫他規劃適合學習的內容。如何分階段帶動一個班級的學習氣氛，老包也有一套經營的技巧與心得。「學習最大的動力就是成就感！他們每個人都願意學，就是因為成就感，再難教的孩子都一樣。」
離開體制內的教學方式，在自由學習的氛圍下，英文教學的難度更高。「教學最困難的，就是遇到在學習上受過傷的孩子」，受過傷的孩子會排斥學習，因此得先重新做心理建設。老包在長期的體制外實驗教育中建立起教學經驗與信心，相信絕大部分學生都可以教會、相信學生確實可以自學。在清水小校的官方網站上、清水活動紀錄裡，可以看到每年都有學生在台上用流利的英文發表演講的紀錄影片。
當時有位國三孩子剛開始時對於寫作課非常排斥，寫作課老師包惠瑩花了一個月的時間轉變了他。一年之後，他在清水官網的學生作品欄，獨自建立臺南市學甲區情趣內衣一個「老衲的野菜專輯」，撰文專門研究野菜的食譜與圖鑑，為畢業製作預作準備。二○一四年，參加教育部舉辦的「全國高中生小論文比賽」得到優等獎。二○一六年他申請上東華大學自然資源與環境學系，四年前剛進清水時，他還是個學科程度不佳的孩子，考學測前只用半年時間準備，顯示清水在培養學科的基本能力上有初步的成果。
「我們可能會迷失在所謂正統的教法裡，這是我在教育的領域裡學到的事。所以後來我在教學時，不一定採用教科書的順序。」雖然數學老師紹恭認為教科書的大方向是正確的，但他對於教材的取捨，就做了一些改變，「就教學的自主性而言，我想我不會走一般的教學路徑」，紹恭從一個教學者的角度去省思，認為「我們不需要依賴課本，因為課本講的東西，讓人覺得教學只有一套固定的步驟，那何必請老師？錄影一份最完美的教法就好啦。」他認為現在的學生沒有充足的時間去搞懂概念，就要接著下一個，「低空飛過以後，就趕快下一個又下一個，就這樣三年！」所謂的填鴨式教學，就是「今天教，明天考，急著收割、交差」。
打造師生平權的學習環境，是教師團治校的目標之一。「學習民主和尊重，沒有想像中那麼容易，尤其是像台灣這麼一個習慣大人和孩子之間有著清楚上下位階的社會環境下，師生平權頂多口水而已」，老包說：「但在清水，每個老師和學生分享知識也分擔同樣的工作，像掃地像洗碗像訂規則像邀集社團……，一開始，從策劃到執行多半是老師帶領；但日子一天一天過，學生幾乎接手了所有事物，仔細看看不難看出學生大幅度的成長、成熟。」
學生自治會是清水維繫平權精神的重要課程，「由學生擔任主席的會議，也像清水的種種，一直隨著學生的成長而演進著。一開始會議由老師主導，包括形式和內容都由老師決定，但經過兩個學期下來，學生的主導能力逐漸出來。會議的主持有資深的也有實習的，從最簡單的維持秩序到主導議題，他們開始有自己的節奏和方式。老師目前貢獻最多的是提議題，但解決方案常是孩子想出來的。」由學生擔任主席、記錄等工作，老師也只是參與會議，必須和同學一樣服從會議規則，並沒有主導決定權。
老包說：「作為一個青少年實驗團體，幾位專任教師帶著經驗和對多種教育理論的理解而來。但有趣的是，我們不敢自稱為專家，因為在教育現場上，每一個孩子都在挑戰既定的政策和我們認為已完備的想法。當孩子的一份堅持出現時，我們雖然清楚自己的方向，但仍會忍不住擺動一下，看看有沒有再寬廣一點的可能。」「這些都不是任何理論或想法可以涵蓋的。對教學現場的師生們而言，理論說法是一回事，如何精緻地實踐才是關鍵。」教育不是單由理論可以完成，而是需要站在第一線的教師，本著教育的熱忱與信念，不厭其煩地循循善誘，還有，不斷地自我修正。
摘自大塊文化出版《台灣教育的另一片天空》
（中央社記者王朝鈺基隆市17日電）颱風馬勒卡暴風圈已經進入台灣東半部陸地，基隆市已列入警戒範圍，市府表示，市公車今天減班行駛，首都客運、大都會客運及國光客運也有部分班花蓮縣新城鄉情趣蛋次停駛。
馬勒卡逼近北台灣，中央氣象局已針對基隆北海岸地區發布大雨特報，截至明天上午8時為止，基隆市平地預估雨量介於100毫米到200毫米間，今天平均風力最高可達7級，陣風則有11級，呼籲民眾外出時務必多加留意。
根據基隆市災害應變中心統計，截至上午7時為止，基隆市沒有發生重大災情，僅崇法街1件電線垂落，和信七路招牌掉落，相關單位已派員處理完畢。
至於交通部分，基隆市公車處指出，減班路線包括101、103、104、201、202、203、204、301、302、303、402、501、502、505、601、602、605，約30分鐘至80分鐘一班車；其餘路線均停止行駛。
首都客運1573（火車站-捷運劍南路站）、9026（大武崙-南港），及大都會客運2088（基隆女中-市府轉運站）、9026（大武崙-南港車站）中午12時前所有班次停駛，後續視風雨狀況恢復行駛，另首都客運1880班次（基隆-宜蘭）則全天停駛。
另外，國光客運基隆站發車路線，包含1803（基隆-中壢）、1802（基隆-松山機場-三重）、1801（基隆-德明）及1822（台北-元培）今天也停駛。
環保局表示，今天中午仁愛區垃圾、資源回收物及廚餘收運暫時停止作業，請民眾勿隨意丟棄垃圾，確保市容整潔，其他各區晚間是否收運垃圾，下午會視風雨狀況另行宣布。1050917
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